{"id":1763,"date":"2021-05-02T08:28:51","date_gmt":"2021-05-02T06:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/i-tavoli-di-crisi-ancora-aperti-al-mise\/"},"modified":"2021-05-03T12:14:55","modified_gmt":"2021-05-03T10:14:55","slug":"i-tavoli-di-crisi-ancora-aperti-al-mise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/i-tavoli-di-crisi-ancora-aperti-al-mise\/","title":{"rendered":"I tavoli di crisi ancora aperti al Mise"},"content":{"rendered":"

L’anno che le imprese si sono lasciate alle spalle \u00e8 stato terribile ma alla luce degli ultimi report trimestrali sulla congiuntura, il settore metalmeccanico sembra aver retto bene l’onda d’urto. La pandemia da Covid ha colpito duro ma alcune imprese hanno saputo contenere meglio i possibili danni. Ad accusare pi\u00f9 il colpo sono state le industrie legate al settore siderurgico, a quello dell’automotive, dell’elettrodomestico e l’aeronautico.<\/p>\n

Non per nulla al Ministero dello Sviluppo economico, al 31 marzo, risultavano aperti 99 tavoli di crisi: 52 nazionali per aziende sopra i 200 dipendenti e 47 regionali<\/strong>. In totale, secondo l’osservatorio della Fim-Cisl, si parla di 55.817 lavoratori coinvolti. Alcuni dossier, soprattutto regionali, sono in attesa di soluzioni strutturali e giacciono al Mise da anni: si tratta di crisi storiche per le quali non c’\u00e8 mai stata continuit\u00e0 d’impegno al cambio di governo o l\u2019investitore si \u00e8 rivelato inaffidabile.<\/p>\n

Sul tavolo del ministro Giancarlo Giorgetti ci sono fascicoli che riguardano ad esempio l\u2019ex Ilva, definito dalla Fim \u201cla madre di tutte le vertenze\u201d. Ma la siderurgia italiana arranca da tempo e lo testimoniano i casi dell\u2019ex-acciaieria di Piombino – oggi Jsw -, come anche l\u2019ex-Alcoa di Portovesme e l\u2019Acciai Speciali di Terni, messa in vendita da ThyssenKrupp. La crisi innescata dalla pandemia Covid ha peraltro fatto emergere il paradosso del settore siderurgico<\/strong>, tradizionalmente di importanza strategica per un Paese a forte vocazione manifatturiera come l’Italia. Imprese dell’acciaio e dell’alluminio, sindacati e associazioni di categoria hanno pi\u00f9 volte chiesto al governo di inserire il tema in cima alla lisa delle priorit\u00e0 dato che le restrizioni legate all’emergenza sanitaria continuano a creare problemi di approvvigionamento per molte aziende europee ed internazionali. Mentre continua ad aumentare la quota di import da Germania, Russia, Turchia e Cina, il prezzo dell’acciaio \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiato in sei mesi: da settembre 2020 si \u00e8 passati da 40 centesimi a un euro al chilogrammo.<\/p>\n

Hanno riempito i notiziari anche le battaglie sindacali nel comparto dell’elettrodomestico<\/strong> che, dopo la ristrutturazione partita dagli anni Novanta, ora si trova in grave difficolt\u00e0 per il calo dei consumi, la sfrontata competitivit\u00e0 asiatica e la mancanza di solidi investimenti. Esempio lampante \u00e8 la Whirlpool, la cui vertenza \u00e8 scattata dagli stabilimenti di Napoli e si \u00e8 diffusa in tutti gli impianti italiani della multinazionale statunitense.<\/p>\n

Settori in panne<\/h2>\n

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E se la crisi del settore aeronautico<\/strong> \u00e8 maggiormente legata all’andamento dell’emergenza sanitaria \u2013 date le restrizioni ai viaggi -, quella dell’automotive<\/strong> dipende sia dal crollo del mercato 2020, sia dalla rivoluzione \u201cgreen\u201d alla quale partecipano tutti i Paesi dell’Ue. La transizione ecologica infatti passa per il cambio radicale delle lavorazioni e degli impianti produttivi.<\/p>\n

Alle storiche vertenze Blutec di Termini Imerese e della ex-Irisbus, andrebbero aggiunte la chiusura della filiale abruzzese di Honeywell (340 dipendenti) e la Cassa integrazione alla Stellantis di Melfi. Passando in rassegna i 99 tavoli aperti al Mise, a livello locale balzano all’occhio le situazioni problematiche della ex-Merloni (340 dipendenti) in Umbria, della Dema in Puglia (198), della Bosch di Bari (1800) e della ex-Embraco (720 dipendenti tra Piemonte e Veneto).<\/p>\n

La zona grigia delle Pmi<\/h2>\n

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Per un quadro il pi\u00f9 possibile completo sulla situazione della metalmeccanica, appare quindi chiaro che ai tavoli di crisi nazionali si dovrebbero sommare decine di piccole fonderie e impianti di laminazione sparpagliati in tutt\u2019Italia<\/strong> che sono in concordato o in crisi conclamata. Esiste tutta una serie di piccole e medie imprese tra i 15 e i 20 dipendenti per le quali non sono aperti tavoli ma che stanno maggiormente accusando la crisi.<\/p>\n

\u201cSfuggono al Report le imprese che nel 2020 sono fallite sotto la scure della crisi o quelle che sfuggono al radar perch\u00e9 non sindacalizzate \u2013 spiega il segretario generale Fim Cisl, Roberto Benaglia -. La maggiore concentrazione di situazioni di crisi \u00e8 nel Mezzogiorno e nelle Isole maggiori, l\u2019area del Paese che maggiormente necessit\u00e0 di politiche industriali che puntino alla modernizzazione<\/strong> delle infrastrutture e investimenti che aiutino le imprese a fare il salto tecnologico. Non ci aspettiamo certo che le cose si risolvano con la bacchetta magica, ci vuole dialogo e collaborazione Per questo chiediamo al governo una presa in carico di queste crisi re-introducendo al Ministero l\u2019Unit\u00e0 di crisi. Serve concentrare maggiormente gli sforzi, risolvere le vertenze storiche in termini di politiche industriali e di filiera, sgravi, liquidit\u00e0 e investimenti, per dare la possibilit\u00e0 a queste aziende di superare quest\u2019anno e agganciare la ripresa e mantenere i livelli occupazionali\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’anno che le imprese si sono lasciate alle spalle \u00e8 stato terribile ma alla luce degli ultimi report trimestrali sulla congiuntura, il settore metalmeccanico sembra aver retto bene l’onda d’urto. La pandemia da Covid ha colpito duro ma alcune imprese hanno saputo contenere meglio i…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[167,182],"tags":[187,188,189,190,191,193,194,195,197],"class_list":["post-1763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","category-hp-header-en","tag-cisl-en","tag-crisi-en","tag-dipendenti-en","tag-fim-en","tag-ilva-en","tag-lavoro-en","tag-metalmeccanica-en","tag-mise-en","tag-tavoli-en"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1800,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763\/revisions\/1800"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emmedimeccanica.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}